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基本上，拣货单位可分成托盘、箱及单品三种。一般而言以栈板为拣货单位的货物体积及重量最大，其次为箱，最小为单品。 1.单品：拣货的最小单位，可由箱中取出，可以用人手单手拣取。 2.箱：由单品所组成，可由栈板上取出，必须用双手拣取。 3.托盘：由箱叠栈而成，无法用人手直接搬运，必须利用堆高机或拖板车
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运输单据是承运人收到承运货物后，签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及银行结算货款或进行收付的重要单据。在国际货物运输中，运输单据的种类很多，不同的运输方式有不同的运输单据，如海运提单、铁路运单、航空运单、邮包收据和多式联运单据等，其中最主要的是海运提单。 （1）海运提单
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1. 短期出口信用（特定方式）保险单:适用于信用期限不超过180天，最长不超过1年的出口合同。采取特定方式承保，即一笔合同一个保单。只承保机电产品出口。 2. 短期出口信用（综合险）保险单：通常适用于信用期限不超过180天，最长不超过1年、以DP、DA和OA方式结算的出口合同。采取“总括”方式进行承保，即被保险
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（1）可变螺距推进器拖轮（CPP） 它是靠改变螺旋桨的螺距角的大小来改变螺旋桨推力（或拉力）的大小，船舶变向由舵来控制。 （2）平旋推进器拖轮（VSP） 它是靠改变直翼的角度来改变推力的大小和方向，船舶变向由推力的方向来控制。 （3）Z型传动推进器拖轮（Z型） 它是靠改变螺旋桨的转数来改
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1．新辟航线配船 新辟航线配船应经过技术经济论证，选配技术上先进、经济上合理的最佳船型。船型论证的主要内容有：拟定船舶主尺度方案、拟定船舶吨位方案、拟定船舶航速方案、拟定船舶动力装置方案。船型方案拟定后，对船型方案进行技术、营运、经济指标的计算分析，从中选出最优方案，编制船舶设计任务书，经主
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航道养护费的种类是按照一定的标准，对航道养护费按相同特征的划分、归类。社会船舶种类繁多，运输航区也不一致。要对不同运输类型的船舶规定相应的征费标准，就必须对船舶进行严格的分类，使不同类型的船舶及航行的不同区域有不同的征费标准，而同一类型的船舶只能执行一个征费标准。只有这样，航道养护费法规才具有严
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(一)生产领域的物流作业 生产领域的物流主要由三个部分组成。 1．进货物流 进货物流是生产制造所需的原材料、零部件、生产辅料、外加工件的采购与接收过程。它是生产企业向供应商订购原材料，零部件、外加工件及生产辅料，将其运达原材料库的原材料供应物流。其中有买入(商流的参与)、运送、接受、质检、
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根据经营形式、配送主体、种类、时间数量、配送专业化程度等的不同，配送可以划分为多种基本形式。 1．按照配送的经营形式分类 按照经营形式配送可分为如下几类。 1)销售配送 销售配送主体是销售企业，或销售企业进行的促销型配送。这种配送的对象一般是不固定的，客户大多也不固定，配送对象和客
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运输服务包括铁路、公路、水运、航空、管道等不同运输方式，各种运输方式提供的运输服务各有其特点。各种运输方式之间既存在着竞争的关系，也有着互补的协作关系。 1．铁路运输 铁路运输，从1825年在英国第一条铁路诞生之日起，在长达一个多世纪的时间内，发展成为各经济发达国家陆上货物运输的主力军。铁路
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1、非互惠的特惠关税。目前，在国际上影响最大的非互惠特惠税是洛美协定(Lome Convention)。它是欧洲共同市场(现为欧盟)向参加洛美协定的非洲、加勒比和太平洋地区的发展中国家单方面提供的特惠税。洛美协定关于特惠税方面的规定主要有：欧洲共同市场国家将在免税、不限量的条件下，接受这些发展中国家全部工业品和96%
