-
铁路运输成本的计算，分为经常性成本计算和非经常性成本计算两种。 经常性成本计算是定期进行的成本计算。它按下列公式分别计算客运成本和货运成本：计算客运成本和货运成本的关键是把运输支出总额划分为客运支出额和货运支出额两部分。划分的原则是：①凡是直接与客运有关的支出，以及属于客运专用固定资产的折旧费
-
１．标准成本 标准成本是指根据产品设计和工艺方案的要求，在本企业已经达到的生产技术水平和有效经营条件下应当发生的成本，因而它是一种预期的目标成本。标准成本系统是由标准成本制定，差异分析和差异处理三部分组成。差异分析及处理是将标准成本与实际成本对照，找出产生差异的原因，关在生产管理及亦关生产财
-
构成和特点： 铁路运输成本由职工工资、燃料费、材料费、固定资产折旧费以及其他费用组成。铁路运输成本的特点是：①没有原料支出，固定资产折旧费占较大比重。这是因为铁路运输过程是使旅客和货物发生位移，并不产生别的有形物质。②运输成本和运输距离表现为递远递减的关系。按照运输生产作业过程来说，铁路运输成
-
一、节约采购成本的策略 就企业采购来说，节约成本的方法有很多，归纳起来主要有以下八种： 1.价值分析法与价值工程法，即通常所说的VA与VE法：适用于新产品工：针对产品或服务的功能加以研究，以最低的生命周期成本，透过剔除、简化、变更、替代等方法，来达到降低成本的目的。价值工程是针对现有产品的功能、成
-
自1987年，Stan Davis首先提出了大规模定制（Mass Customization）的概念以来，它已经被公认为是21世纪的主流生产方式。大规模定制是指以接近大规模生产的质量、速度和成本，提供满足定制要求的产品或服务，借助动态集成协同过程，通过提高顾客价值而实现组织运营目标的生产方式。大规模定制是“大规模+定制化”的新范
-
1、运用价值链分析方法 价值链分析将采购视为互为联系的活动的集合体，通过分析各项活动的成本，使成本与其相关活动紧密联系在一起。价值链分析包括： ①内部价值链分析。内部价值链分析就是不仅要注意生产过程，而且要关注生产之前和之后的作业，以找出它们之间的内在联系，最终达到降低产品成本的目的。 ②
-
物流按其所处企业的领域不同划分，可分为生产企业物流和流通企业物流，相应的物流成本也可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。 1．流通企业物流成本构成及分类 流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现，其基本构成如下。 (
-
采购支出是构成销货成本的主要部分，因此采购人员必须具有成本意识，会精打细算，锱铢必较，不可大而化之； 其次，必须具有“成本效益”的观念，所谓“一分钱一分货”，不可花冤枉钱，买了品质不好或不堪使用的物品，并能随时将投入（成本）与产出（使用状况——时效、损耗率、维修次数等）加以比较。
-
从生产费用发生开始，到算出完工产品总成本和单位成本为止的整个成本计算的步骤。成本核算程序一般分为以下几个步骤： 生产费用支出的审核。对发生的各项生产费用支出，应根据国家、上级主管部门和本企业的有关制度、规定进行严格审核，以便对不符合制度和规定的费用，以及各种浪费，损失等加以制止或追究经济责任。
-
所谓成本加成定价法是指企业在定价时预先估计产量，将所有预期成本相加，包括固定成本和可变成本，然后将估计的总成本除以计划的产量，以此计算单位成本，最后在单位成本上加上预期利润百分比以得到一个单位价格。竞争导向定价法是以市场上相互竞争的同类产品价格作为定价的基本依据，根据竞争状况的变化确定企业的产品
